Menu
В Киеве на День города исполнили песню «Вступим в НАТО москалям назло» (видео)

В Киеве на День города исполнили пе…

«Вступим в НАТО москалям назло», — ...

С Путиным мало кто в мире может говорить на равных — украинский дипломат

С Путиным мало кто в мире может гов…

Любой вменяемый человек понимает, ч...

Нацист Билецкий требует узаконить языческие обряды и культы

Нацист Билецкий требует узаконить я…

Скандально известный нардеп Андрей ...

Пора уносить ноги: Треть николаевских корабелов выехала в Россию

Пора уносить ноги: Треть николаевск…

Квалифицированная рабочая сила с Ук...

Отчет генерального прокурора Украины...пытки в зоне АТО...

Отчет генерального прокурора Украин…

Вчера в Верховной зраде выступал па...

«Герой АТО» вернулся из Донбасса и убил жену

«Герой АТО» вернулся из Донбасса и …

В Тернопольской области в городе Ск...

ЛНР: Киев незаконно удерживает почти тысячу человек в секретных тюрьмах СБУ

ЛНР: Киев незаконно удерживает почт…

Украина удерживает в секретны...

В Севастополе посадили на «губу» уроженца Кавказа за отказ подметать пол

В Севастополе посадили на «губу» ур…

Город русских моряков пытаетс...

В Николаеве засохла недавно высаженная аллея «героев АТО»

В Николаеве засохла недавно высажен…

Николаевский парк Победы, Победы в ...

Украинские танки ехали по Польше без сопровождения

Украинские танки ехали по Польше бе…

Лафеты с пятью украинским танкам пр...

Галичане плюют на патриотизм и валят на ударные стройки России

Галичане плюют на патриотизм и валя…

Жители регионов, которые считаются ...

Каспаров: Евросоюз по примеру Украины должен запретить российские соцсети и Russia Today

Каспаров: Евросоюз по примеру Украи…

Беглый российский оппозиционный пол...

Какие герои? Украинцы строят заводы и храмы в России — редактор киевской газеты

Какие герои? Украинцы строят заводы…

Украинские журналисты не сумели соз...

Черная дыра: на Украине бесследно исчезли радиолокационные станции быстрого обнаружения, которые дали США

Черная дыра: на Украине бесследно и…

Опасения большой войны, котор...

Вы же все равно умрете!: "героев АТО" в Донбассе снабжают просроченными медикаментами

Вы же все равно умрете!: "геро…

Без всякой иронии, чисто по-ч...

Украинские спецслужбы похитили более 400 жителей Донбасса, чтобы воспользоваться их документами

Украинские спецслужбы похитили боле…

Сотрудники правоохранительных орган...

«Морские котики» Трампа снова провалили спецоперацию

«Морские котики» Трампа снова прова…

Отряд спецназа ВМС США «Морские кот...

США научились вызывать аномальную жару в России – эксперт

США научились вызывать аномальную ж…

Президент Академии геополитических ...

Prev Next

Как ВВС США учатся воевать с Россией и с русскими истребителями (The National Interest, США)

Как ВВС США учатся воевать с Россией и с русскими истребителями (The National Interest, США)

ВВС США сталкиваются с проблемами в приобретении самолетов вероятного противника для обучения своих экипажей действиям против вражеской авиации, и здесь им на помощь приходят частные подрядчики.

В некоторых случаях им удается поставить в войска замечательные машины, являющиеся исключительно точной копией вражеских самолетов. Так поступила компания Air USA, сумевшая купить два двухместных учебных самолета МиГ-29УБ.

«Самолеты МиГ-29 Air USA импортировала напрямую из одной бывшей советской республики. Все самолеты оснащены оригинальными деталями и оборудованием советского производства, — сообщает эта компания на своем вебсайте. — МиГ-29 компании Air USA способны выполнять задачи по ведению воздушного боя, обеспечивая отличные возможности для обучения и летных испытаний».

Российский военный журналист и аналитик Диана Михайлова рассказывает в своем блоге о том, как компания приобрела эти учебные версии могущественного советского истребителя.

Есть и другие компании, предлагающие внушительную авиационную технику. Среди них Tactical Air Support и Draken International. У Tactical Air Support есть истребители CF-5 Freedom Fighter, а Draken предлагает целый авиапарк, состоящий из самых разных машин, от современных учебных самолетов до МиГ-21.

Между тем, в частные руки попадают даже такие эффективные самолеты как Су-27. Фирма Pride Aircraft помогла закупить на Украине два этих мощных истребителя, предназначенных для завоевания превосходства в воздухе. Непонятно, в чьих руках оказались в итоге эти машины, но недавно один Су-27 был замечен во время ведения учебного воздушного боя с F-16 в Неваде над авиабазой Неллис.

Возможно, этот Су-27 принадлежит ВВС США. Бывший командующий боевым авиационным командованием генерал Хок Карлайл (Hawk Carlisle), служивший когда-то в 4477-й испытательно-оценочной группе, рассказал мне, что однажды он летал на Су-27. Возможно, это был один из двух самолетов, приобретенных на Украине.

Несколько лет тому назад я беседовал с бывшим пилотом F-14 Tomcat Джерри Гэллопом (Gerry Gallop), который ездил на Украину покупать эти Су-27. Гэллопа очень впечатлили прекрасные летно-технические характеристики этого самолета советской постройки.

«Я понятия не имел, что буду лететь на сверхзвуке 25 минут. Мы поднялись на высоту 6 000 метров на скорости М=0,9, провели проверку двигателей, а затем решили подняться до 10 500 метров и лететь на скорости М=1,35, чтобы оценить работу машины на такой скорости. Там все очень похоже на двигатель TF30 (компания Pratt & Whitney), установленный на F-14A Tomcat. Когда летишь на сверхзвуке, рукоятку управления двигателем надо ставить на режим малого газа, чтобы обороты были достаточно большими, и не было помпажа, — рассказал Гэллоп. — Мы поднялись до 7 000 метров, и я думал, что на 0,9 поднимусь до 10 500 метров, а потом дам ускорение до М=1,35. Но нет. Мы просто включили нагнетатели, подняли нос, разогнались на подъеме до 1,35, пошли горизонтально на 10 500 метрах, проверили двигатели, потом снова включили нагнетатели, разогнались до 1,55, поднялись до 14 300 метров, а затем просто сбавили форсаж до минимума».

Самолет летел на сверхзвуковой скорости намного дольше, чем ожидалось. «Мы сбавили форсаж до минимума, но я все равно летел с крейсерской скоростью М=1,3», — рассказал Гэллоп. Двухместный Су-27 был без боевой нагрузки и лишнего оборудования, то есть, он весил почти на полторы тонны меньше, чем обычно. И тем не менее, он развил впечатляющую скорость, особенно на большой высоте. А когда летчик начал снижать скорость после 25 минут сверхзвукового полета, результаты оказались тоже весьма любопытными.

«Я убираю форсаж, скорость падает, но я все равно лечу на сверхзвуке, — сказал Гэллоп. — Когда мы закончили, 25 минут пролетев на сверхзвуковой скорости, я посмотрел на топливо и понял, что могу развернуться, еще раз пролететь столько же на сверхзвуке, и у меня останется достаточно топлива, чтобы нормально сесть».

Но вернемся к теме разговора. Самолеты советского производства, скорее всего, будут дороги в обслуживании и ремонте на территории США. Но если подрядчик готов на такие расходы, а ВВС будет выгодно покупать эти услуги, то игра стоит свеч.

Источник :http://news24today.info/kak-vvs-ssha-uchatsya-voevat-s-rossiey-i-s-russkimi-istrebitelyami-the-national-interest-ssha.html