Menu


Конец «челночного» бизнеса: Власть решила отбирать последнее у украинцев


7 декабря Верховная Рада внесла поправки в Таможенный кодекс, которыми в десять раз ограничила беспошлинный ввоз товаров через границу. Теперь «челночный» бизнес в приграничных районах может стать совсем не выгодным. С другой стороны, на границе могут расцвести новые контрабандные и коррупционные схемы. А в итоге за все заплатит конечный потребитель, т. е. рядовые украинцы.

Если Президент подпишет соответствующий закон, то уже с 1 января 2018 года бесплатно можно будет ввозить на территорию Украины товары стоимостью не более 50 евро и весом не более 50 килограмм один раз в трое суток.

При этом гражданин должен находиться за границей более 24 часов. То есть нельзя будет возвращаться с товаром в тот же день, а надо будет пересидеть сутки, скажем, в Польше, чем, очевидно, будут несказанно рады хозяева польских хостелов и гостиниц.

Сейчас, как известно, разрешается ввоз товаров на 500 евро. И этим пользуются жители приграничных районов, так называемые «челноки», которые зарабатывают на жизнь тем, что перевозят различные товары через западную границу, или просто ездят туда на закупки для собственных нужд.

Но новые таможенные правила ставят под угрозу не только «челночный» бизнес, а также и возможность выгодно покупать зарубежные товары через интернет. До 2013 года украинцы могли беспошлинно покупать за границей и получать по почте товары на сумму 300 евро. Позже лимит был снижен до 150 евро. А теперь только три посылки в месяц на сумму 150 евро каждая можно купить без пошлины – четвертая уже будет идти с 20% НДС.

Почтовые операторы даже обратились к Президенту Петру Порошенко с призывом ветировать принятые парламентом изменения. Операторы считают, что такие нормы приведут к расширению теневых моделей доставки товаров на «третьих» лиц и использование неофициальных каналов. А гендиректор «Укрпочты» Игорь Смелянский заявил, что новые правила относительно посылок из-за рубежа будут неэффективными и затратными для страны.

Опрошенные информагентством  ZIK эксперты также склоняются к мысли, что новые таможенные правила приведут скорее к появлению новых контрабандных схем, а не к увеличению поступлений в государственный бюджет. А заплатит за все в итоге потребитель – ведь цены на завезенные из-за границы товары вырастут.

«Основная контрабанда – не в сумочках, а в фурах и вагонах»
Председатель Комитета экономистов Украины Андрей Новак считает, что изменения в Таможенный кодекс, которые касаются ограничения перевозки товаров через границу, – это удар ниже пояса для малого и среднего бизнеса, а также потребителей, которые активно покупают товары в интернете:

– И это удар ниже пояса жителям всех приграничных территорий, которые для того, чтобы купить продукты или промышленные товары по более дешевой цене, пересекали границу с Польшей, Словакией, Венгрией. Нельзя понять логику принятия этого решения, потому что никаких особых дополнительных поступлений в государственный бюджет эти изменения не принесут, а приведут только к проблемам для определенных категорий населения.

Если наши законодатели хотели таким образом побороть незаконный импорт, то надо сказать, что основная контрабанда осуществляется не в сумочках и рюкзаках простых граждан, а осуществляется в фурах и вагонах. Именно там властям необходимо искать пути для уменьшения или обуздания контрабанды и резерв для дополнительных поступлений в государственный бюджет.

«Нововведение очень на руку нечестным таможенникам»
Председатель ОО «ЗАВТРА» («Западноукраинская ассоциация владельцев транзитных авто») Роман Тузяк прогнозирует, что если эти изменения вступят в силу, то умрет такое явление, как «дешевые закупы в Польше», на границе вырастут очереди, а у таможенников и пограничников появятся новые коррупционные схемы:

– Очереди однозначно вырастут, потому что система таможенного контроля является технически и морально устарелой. У таможенников нет даже сканеров паспортов, вся информация вводится вручную. Очереди уже выросли из-за паспортных нововведений, потому что ранее оформлялся таможней только водитель, сейчас водитель и все пассажиры. Трудно представить, сколько времени теперь займет оформление, если норма беспошлинного ввоза уменьшится в 10 раз. Кроме того, таможня не имеет реальной возможности отслеживать время пребывания каждого конкретного лица за рубежом, для этого им нужно получить информацию от пограничников, а это, опять же, дополнительное время.

Часть людей, возможно, и перестанет заниматься этим бизнесом, однако я более чем уверен, что это приведет к появлению новых схем. Например, схема беспошлинного ввоза может выглядеть так: водитель едет в Польшу, завозит туда «пиджаков», там их оставляет на сутки в хостеле. В этот же день он возвращается домой с товаром и «пиджаками», которые уже отбыли там сутки. На следующий день он берет уже других «пиджаков» и возвращается с товаром и теми людьми, которых он завез вчера. Это я привел законную схему, но я убежден, что такие нововведения очень на руку нечестным таможенникам и что это лишь приведет к увеличению коррупции. Но в итоге за все заплатит конечный потребитель.

Тогда,  когда депутаты увеличили норму беспошлинного ввоза товаров до 500 евро (1000 евро в случае завоза авиационным транспортом), они это объясняли тем, что наш народ стал жить лучше и хороший костюм где-то так и стоит.  Логику же настоящего решения вообще трудно объяснить. Интересно, депутаты растаможили свои костюмы, туфли, часы и айфоны, купленные во время шопинг-уикендов?

Источник :https://novyny24.com.ua/ukraine/konets-chelnochnogo-biznesa-vlast-reshila-otbirat-poslednee-u-ukraintsev.html




Наверх