Menu


Техническое обслуживание и ремонт японского скутера с двигателем 2Т


Если вы недавно обзавелись скутером и только делаете первые шаги в освоении этой техники, вам полезно будет узнать о том, как правильно обслуживать эту машину, и на какие моменты следует обратить внимание при выполнении работ. И начать стоит с обслуживания ремонта японского скутера с двигателем 2Т – одной из наиболее распространенных моделей двигателей на наших дорогах. Это один из самых простых по своему устройству тип двигателей, который при минимальном обслуживании имеет долгий срок службы, неприхотлив в обслуживании и эксплуатации.

2Т означает, что используется двухтактный двигатель, который чаще всего имеет нераздельную смазку, так что в топливо необходимо выполнять доливку масла. При приобретении нового скутера, желательно выполнить его обкатку, в процессе которой в бензин необходимо добавлять немного более высокое содержание масла – несмотря на то, что качество японских моторов находится на высоте, все же стоит немного поберечь свою машину и на время обкатки дать ей немного больше масла, чтобы детали лучше притерлись.

Впоследствии это облегчит техническое обслуживание скутера и поможет поддерживать техническое состояние машины в идеальном состоянии. При эксплуатации скутера с раздельной системой смазки следите за тем, чтобы масляный уровень не падал ниже норма, а качество масла было на должном уровне – это позволит значительно продлить срок службы двигателя и обеспечит вашу безопасность и комфорт перемещения.

Стоит отметить, что современные скутеры все чаще комплектуются электрическими стартерами, дисковыми тормозами, электроникой, которая регулирует объем впрыска топлива в цилиндры – все это требует грамотного и профессионального обслуживания опытными мастерами, даже опытные скутеристы не всегда могут разобраться в причинах неисправности или поломки отдельных узлов таких скутеров.

Поэтому работы по настройке двигателя, его ремонту, замене отдельных элементов, переборке следует проводить только в специальном сервисном центре, чтобы обеспечить качество работ и надежность. В некоторых случаях, найти необходимое диагностическое оборудование, стенды для проверки и обкатки можно только там, что лучше подыскать подходящий сервис недалеко от вашего дома и обратиться к специалистам.

Конечно, если работы, которые скутерист может и должен проводит самостоятельно. Например, следует следить за состоянием воздушного фильтра – этот элемент очень важен для работы двигателя и при проблемах с работой мотора, в первую очередь надо искать проблемы с фильтром. Его можно прочистить, но лучше чаще менять – это поможет позаботиться о «здоровье» двигателя и сохранить его надолго.

Поддержание чистоты топливной системы – также задача, которую под силу выполнить самому владельцу скутера. Бензофильтр и шланги подачи топлива также довольно часто могут покрываться внутри налетом и ухудшать работу двигателя 2Т – промывка и очистка помогают существенно повысить мощность и обеспечить бесперебойную работу машины. Обслуживание ремня вариатора, тормозов, проверка состояния шин и давления в них – это также работы по обслуживанию, которые можно выполнить самостоятельно.




Наверх