Menu


Ремонт форсунок в Витебске


Ремонт форсунок в Витебске

Дизельный мотор оснащённый системой насос-форсунка и Common Rail завоевали почётное место в области современного машиностроения как легковых так и грузовых. Как показывает практика, основные проблемы двигателя случаются из за не правильной работы топливной системы.

А проверить работоспособность топливной, двигателя, форсунок и других не мало важных компонентов таких как Common Rail, насос-форсунка от Denso, понадобится обратится в специализированый автосервис, специалисты сервиса, произведут ремонт форсунок в Витебске в оперативной и максимально качественно форме.

Дизельные моторы отличаются непростым устройством конструкции топливной системы и работают немного по другому принципу. В случае неработоспособности форсунок в любой сложности советуется обратится в Дизельный Моторный Сервис, там вы найдёте лучших мастеров в своём деле, а узкопрофильные специалисты, выполняют качественный ремонт деталей в кротчайший срок времени. Продолжительный период эксплуатации пост-ремонтных деталей, выступает в качестве гарантии. Ремонт форсунок Витебске тут можно ознакомится с ценой, на сайте сервиса имеется прайс лист с расписанными ценами за диагностику, либо ремонт форсунок. Цена может маняться в зависимости сложности ремонта так же объёма производимых работ.

В дизель – форсунку Denso входят компоненты, такие как: корпус, клапана Common Rail, распылители, анкера, шток и соленоид. Японские разработчика-специалисты в 2002 году воссоздали современную технологию Common Rail, это своего рода прорыв в эволюции дизельных моторов. Потом же последовали новшества разработок в области и создании пьезофорсунок.

Система равномерно одинаково держит давление в рампе, разделяющее по всем цилиндрам дизельного двигателя. Система с электронным блокиратором правления способна работать при максимальных нагрузках давления, это больше 2500 бар. Что касается прототипов системы КоммонРейл, они функционируют по другому принципу, ибо агрегат снабжён независимыми впрыскивающими насосами высшего давления, работающего для каждого отдельного цилиндра мотора.

Корпус насос - форсунки объединяет всё одним узлом, первое это: насос высокого давления, второе: саму форсунку, третье: клапан дозировки и силовой привод. Ещё одно отличие от КоммонРейл, система насос-форсунка производит впрыск для каждой отдельной форсунки.

Во время эксплуатации форсунки первое, что выходит из строя это распылитель. Рабочий срок распылителя Denso – 150-200 тысяч километров. После же придётся произвести замену либо провести очистку ультразвуком.




Наверх