Menu

Двигатель БМВ 1-серии оснастили водяным впрыском

Двигатель БМВ 1-серии оснастили водяным впрыском

Немецким автопроизводителем БМВ была продемонстрирована концептуальная вариация хэтчбека 1-серии с интегрированной силовой установкой, оснащенной системой прямого водяного впрыска.

Подобной технологией реализуется увеличение отдачи силового агрегата, а также оказывается существенное содействие снижению количественных показателей вредных выбросов и уменьшению топливного расхода. Экспериментальная вариация БМВ 1-серии оснащается 1,5-литровым турбированным трехцилиндровым силовым агрегатом, которым развивается 218 лошадиных сил.

Поступление воды осуществляется в имеющуюся у впускного коллектора напорную камеру в виде спрея, в результате чего на 25 градусов Цельсия уменьшается температура сгорания. Таким образом, снижается при высоких нагрузках на силовой агрегат потребность в поступлении большего количества топлива, и улучшается на восемь процентов топливная экономичность.

Конечно же, подобные силовые установки являются высокотехнологичными, однако и им в перспективе потребоваться может высококачественный ремонт двигателя в Москве, реализуемый многочисленными автотехцентрами. Помимо всего прочего, при повышенных показателях давления наддува и содержания кислорода увеличиваются крутящий момент и мощность силового агрегата на десять процентов. Подобный BMW 1-Series тюнинг позволяет степень сжатия увеличить до 11,0:1 с 9,5:1.

Кроме того, дополнительным охлаждающим эффектом осуществляется снижение термонагрузки на турбонагнетатель, клапаны, каталитический конвертер и цилиндры. В компании BMW было отмечено, прототип оснащается инновационной системой пополнения запаса воды, исключающей потребность в ее ежедневном доливе. При этом жидкость поступает посредством конденсации, которая происходит в ходе функциональности климатической установки.

Первый силовой агрегат БМВ с наличием системы прямого водного впрыска показан был для сезона серии MotoGP на обновленной версии пейс-кара М4. Купе не обладало функциональностью пополнения водного запаса, поэтому хранение воды осуществлялось в специальной пятилитровой емкости.

Немцами тогда было заявлено, что автопроизводитель намерен применять на серийных машинах данную технологию, однако не были уточнены сроки этого события.